Jaarlijks moeten de 34 profclubs hun financiële gegevens bij de KNVB inleveren om zo de status op de Financial Rating System (FRS) te kunnen bepalen. Er geldt een maximale score van 40 punten, gebaseerd op zes criteria, waar onder solvabiliteit, werkkapitaal, personeelskosten en nettowinst. Wie onder de 15 punten scoort komt onder toezicht van de licentiecommissie te staan.
Ditmaal zijn VVV (4 punten), Cambuur (4), Helmond Sport (7) en Vitesse (12) de pineut. Dat is niet verrassend, wel dat Fortuna Sittard en ADO Den Haag met 16 en 17 punten net boven de rode streep staan. Terwijl de Limburgers al enige tijd financieel in zwaar weer verkeren en ADO Den Haag met een budgetoverschrijding van 5.5 miljoen euro kampt.
Dit legt de zwakte van het systeem bloot, omdat voor de KNVB uiteindelijk bepalend is hoeveel geld er aan het einde van het seizoen in de clubkas zit. Dus kan er via leningen (Fortuna) of extra storting van de Amerikaanse eigenaar (ADO) veel worden verbloemd. Het zogenaamde Vitesse-scenario, waar de toenmalige clubeigenaar Valeri Ojf voor 155 miljoen euro jarenlang gaten in de begroting zou dichten. Aldus kreeg Vitesse ieder seizoen keurig een licentie.
Toen Valeri Ojf zich, vanwege de oorlog in Oekraïne, uit Vitesse terug moest trekken en het bedrag van 155 miljoen publiekelijk werd, hadden alle seinen in Zeist op rood moeten springen. Hoewel de schuld kwijt werd gescholden, had de KNVB dit scenario tot de bodem uit moeten zoeken om de hiaten in het systeem voortaan te kunnen dichten.
Maar KNVB-directeur Marianne van Leeuwen en de topmannen van de Eredivisie CV (Jan de Jong) en Coöperatieve Eerste Divisie (Marc Boele) deden niets. Ook nu laat het trio het gewoon gebeuren. ADO Den Haag en Cambuur zijn zo’n beetje de slechtst geleide organisaties in het betaald voetbal, toch promoveren ze straks naar de eredivisie. Omdat concurrerende clubs als Roda, Willem II en Emmen wel keurig met de centen zijn omgegaan, is hier dus sprake van je reinste competitievervalsing.
Hoewel de nieuwe FRS-cijfers al een week bekend zijn, blijft het toch stil vanuit Zeist. Kortom, Vitesse 2.0 is in de maak.